南通中远川崎获得2艘VLCC订单，船东是日本的川崎汽船株式会社（K Line）。交船期2017年、2018年，目前没有船价方面的报道。
据消息称，K Line 的两艘油轮订单是其船队更新计划的一部分。 该公司目前有7艘VLCC，其中的两艘— 即由Universal建造的30万-dwt原油油轮Isuzugawa 及Fujikawa（均建于2004年）租给昭和壳牌石油公司和新日本石油株式会社。
而一位 K Line的官员拒绝确认在Nacks订造VLCC，表示：“我们公司正在为VLCC研究船队更新计划。K Line的政策是仅在有船舶租约时才订购新船。”
一位造船经纪人说：“我们认为K Line的VLCC新船造价不会便宜，上次Nacks造船厂完成的交易费用为8000万美元。”，在12月，中国招商能源运输公司（CMES）与Nacks签下2艘VLCC， 2017年下半年交付，每艘报价8800万美元。
造船经纪人补充说：“我们认为Nacks 的VLCC要价接近8500万美元。”
比较本国造船厂金海重工的报价数目，Nacks的VLCC新船造价至少高出10%。 金海已与挪威船东John Fredriksen签署意向书 （LOI），签下 2艘VLCC的确认订单及2艘承诺订单，每艘造价在7300万美元和7500万美元之间。一些造船商把金海的报价说成是“自杀性”，称造船厂将不可能赢利。
另外，K Line 也在建造新的aframax型油轮。 其子公司KLPL 在佐世保重工公司有2艘 11.5万-dwt原油油轮订单，新船于2018年和2019年交付，用于替代旧船。KLPL有4艘aframax型船以即期率交易。 |